A JR East exibiu ao público as obras da nova linha “Ueno-Tokyo” que irá facilitar o acesso aos trens na capital japonesa.
As linhas Utsunomiya, Takasaki e Joban que têm como ponto final a estação de Ueno serão ligadas diretamente a Tokyo. Além disso, o acesso com a linha Tokaido, que termina em Tokyo, será facilitado com a nova linha “Ueno-Tokyo”.
Até agora quem precisava usar essas linhas era obrigado a usar outras linhas como Yamanote e Keihin-Tohoku para trafegar entre Tokyo e Ueno. Sem essas baldeações os passageiros economizam tempo e evitam os congestionamentos.
O percurso entre as estações de Ueno e Okachimachi é o mais congestionado, chegando a 200% no horário de pico da manhã. Para resolver o problema a JR East construiu uma nova linha de 3,8 quilômetros entre Ueno e Tokyo.
Perto da estação Kanda a nova linha corre junto com a do trem-bala, formando o primeiro viaduto de dois andares do Japão. As obras da construção foram realizadas sempre à noite e de madrugada depois da interrupção dos serviços de trens, com as peças sendo içadas por guindastes gigantes.
Trecho da Ueno-Tokyo Line entre Akihabara e Kanda (direita). Fotos: Sankei
Trajeto entre as estações Shinagawa e Omiya será reduzido em 11 minutos. Foto: Sankei
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/data/2014/07/12viaduct/
Como se diz em japonês?
economia de tempo: jikan tanshuku (時間短縮)